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主题: 郑万铁路新进展!奉节等有大动作!

  • 蛋疼先森
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  • 发表于:2018/8/6 8:17:51
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郑万铁路最新进展来了

云阳、奉节、巫山、万州都有大动作

4小时到郑州

6小时到北京

2022年,郑万铁路将实现您的梦

目前,郑万铁路重庆段已取得重大进展

云阳段

太阳湾隧道进入主洞施工阶段

万州段

3条隧道、3座大桥同时开工

奉节段

全长13公里的隧道已经开始掘进

巫山段

长达19公里、

国内最长的单洞双线隧道已经开始施工

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重庆段共9个标段,桥隧比高达90%以上,难度高、风险大、地质复杂、施工难度极大,被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路!

记者从市交委了解到,郑万铁路重庆段全线长约184公里,沿线经过巫山县、奉节县、云阳县、万州区,共设4个车站,其中既有车站1个(万州北站),新建车站3个(巫山站、奉节站、云阳站)。该项目于2016年12月开工建设,计划2022年11月底建成。

24日,云阳县政府传来好消息,郑万铁路云阳段最长隧道、重难点控制性工程太阳湾隧道顺利进入主洞施工阶段。

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郑万铁路云阳站站房展现云水梯田

年内完成施工图设计

24日,记者从云阳县规划局获悉,郑万铁路云阳站站房初步设计已有雏形,目前正在对站房有关设计方案进行细化,今年内,计划完成有关施工图设计。

云阳站效果图

云阳站计划建在该县黄石镇苏家湾,站房位置设在线路南侧,站场规模达12000平方米,计划可同时容纳1500人候站。站房所处位置有利于当地旅游发展,尤其方便旅客就近抵达旅游景区。计划设立位置,距中心城区北部新区近5公里,与老城区相距约8公里,距张飞庙景区约10公里,距磨盘寨景区约6公里,距龙缸5A景区40公里。

对于站房立面设计,将围绕“耕读水云间,梯城展新颜”的寓意主题,运用流畅层叠的线条,让站房立面达到层叠回环的效果,既轻盈灵动,也不失大气沉稳,展现云水、梯田、阶梯、书本等意象。

根据初步设计方案,站房建筑材质将以白色铝板及玻璃为主,整体呈现现代轻盈的视觉感。另外,根据设计,云阳站站前广场将充分利用地形特点,在广场东侧布置公交首末站、旅游集散中心和长途客运中心,广场下布置换乘大厅和部分商业服务,全站初步计划设停车位500个。

据悉,当地还将利用高铁综合交通枢纽的建立,规划将黄石新城北部片区打造成渝东北大型综合汽车商贸物流园。

郑万铁路在重庆的这些路段

也进入了施工阶段

除郑万铁路云阳站外,郑万铁路万州段、郑万铁路奉节段、郑万铁路巫山段……目前也进入了施工阶段。

郑万高铁万州段

全长18公里,途经天城、熊家、大周、小周镇,先期工程于2015年12月底开工,2017年2月全线开工建设。

目前,已全部完成征迁任务;截至目前,工程累计完成投资5.7亿元;雷家坡隧道、天城隧道、大周隧道分别累计掘进3629米、2589米、98米;

中坝村大桥累计完成桩基32根、承台3个、墩柱2个,高家坝特大桥累计完成桩基42根、墩台2个,凤凰大桥正在开展桥墩开挖。

郑万高铁奉节段

奉节段梅溪河双线特大桥全长687.8米,目前完成4个墩台建设;郑万高铁奉节隧道全长13.482公里,总投资10.9亿元,是郑万线重点控制性工程之一,目前完成正洞掘进施工300米。

郑万高铁巫山段

近日,重庆段最长的斜井小三峡二号斜井已经顺利贯通。标志着小三峡隧道5个辅助坑道,7285米全面完成施工,同时也意味着小三峡隧道全面进入正洞施工阶段。

据介绍,小三峡隧道全长约19公里,不仅是郑万高铁最长的隧道,在时速350公里的高铁线路中,也是全国最长的单洞双线隧道。
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