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主题: 针尖对麦芒!奥迪A3 1.8T对比宝马118i

  • 小罗
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  • 发表于:2018/7/5 15:17:03
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    不到25万元的价格上,奥迪A3和宝马1系凭借品牌的口碑、进口车的身份以及出色的驾控体验等优势,一直以来都是豪华品牌紧凑型车市场上的宠儿,尤其在两车上市近3年之后,市场终端的优惠幅度更是相当诱人。不过近期,奥迪抢先完成了A3车系的更新换代,全新一代奥迪A3以更时尚的设计和更低的起售价来到了人们面前,虽然优惠幅度缩减,但最终售价依旧不贵。对于这样一番新的攻势,老迈的宝马1系能扛得住吗?
    今天的对比测试文章里,我们找来的分别都是两款车系中较受关注的车型,其中奥迪A3我们选择的是指导价26.98万元的Sportback 40 TFSI S line舒适型(文中简称奥迪A3),目前市场终端售价约25.3万元左右;宝马1系则选择的是指导价31.1万元的118i运动型(文中简称宝马118i),目前市场终端售价约24.1万元左右。
    ■ 外观对比:尺寸相近,奥迪A3更易被接受
  外观方面应当属于仁者见仁的范畴,毕竟每个朋友对外观美丑的判断都是不同的,但是对于这两台相隔了近3年的产品来说,我想大部分普通消费者都会对奥迪A3更认可一些,并不是说它更好看,而是更易被接受。反观这代宝马1系,消费者对于它的评价是带有明显两极分化的,尤其是前脸的三角大灯和“小鼻孔”搭配,还是给相当一部分人留下了负面印象的。
    从车身尺寸来看,两款车型基本处于同一水平线上,我们印象中往往认为宝马更注重驾控体验,所以理当更低矮一些,但现实却是奥迪A3更低也更宽一些。此外轴距方面,奥迪A3则看似没有什么优势,2626mm的数据相比宝马118i的2690mm相差不少,但实际表现会如何?后面会为大家展示。
       前脸的造型上两车都坚守着各自品牌的家族式特征,其中奥迪A3在这方面的执行力要明显强于宝马,以致于测试结束后的很长一段时间里,我的几个同事对A3/A4L/A6L的识别效率都有明显下降。功能性方面,宝马118i比A3 1.8T舒适型多了前置雷达和自动泊车功能。
  对于这个价位的产品来说,配备氙气大灯并不是什么稀奇的事,亮点还是在于两款车灯的造型结构上。对于最擅长玩灯的奥迪来说,这代A3上的大灯造型要比上一代车型秀气不少,修长的LED日间行车灯仍是标志性的特征,能够让前车在后视镜里仅通过日间行车灯的造型就分辨出车型,这是奥迪最大的特点。相比之下,宝马118i仍是沿用了此前的“天使眼”设计,并且大灯的造型争议颇多,有相当一部分消费者不喜欢这代宝马1系的设计。两款车型都配备了大灯清洗功能。
    车侧的设计风格,两者之间也有明显的不同。奥迪A3利用了大量的金属饰条来提升窗沿的质感,车顶的行李架和类似全景天窗的大黑玻璃看起来也都很时髦,而宝马118i则继续保持低调的风格,除了品牌著名的霍夫迈斯特拐角之外,车侧与车顶就没有什么太大的亮点了。
           车尾的设计也有很典型的品牌特性,奥迪A3更秀气,线条设计更丰富,而宝马118i则显得粗犷、敦实,线条设计透出一股子肌肉感。个人更喜欢奥迪的车尾,宽大的后扰流板和单边两出式排气管都是宝马118i所没有的。
     尾灯的设计更是展现出两大品牌在玩灯造诣上的差距,奥迪A3采用的横置式布局尾灯和前大灯相呼应,点阵式LED、LED光源导光条以及传统卤素灯泡悉数运用。相比之下,宝马118i的尾灯则多次被提及和POLO的极为相似,除了宽幅的LED导光条之外,其余光源均为卤素灯泡。
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     外观方面最后再来看一下轮圈和轮胎的差异,作为豪华品牌,两者在轮胎的选购上都不会太差。奥迪A3的双五辐17寸轮圈是最新的款式,倍耐力P7轮胎市场价约为900元/条,225/45 R17的规格看起来视觉效果也很讨喜;更注重驾驶品质的宝马118i在轮胎的选择上其实更下血本,但给消费者的感觉就不如奥迪A3那么讨巧了,即便这套普利司通泰然者ER300缺气保用胎的市场价超过1000元/条,但205/55 R16的规格确实从数据上来看不占优势。
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